Tata Sierra & Renault Duster: टाटा सिएरा और रेनो डस्टर, यह दानों नाम कभी ऑटोमोटिव इंडस्ट्री में प्रतिष्ठित हुआ करते थे लेकिन अभी गायब हो चुके हैं. हालांकि, इनके फिर से जिंदा होने का समय करीब है. यह दोनों कारें नए अवतार में लौटने के लिए तैयार हैं. इन क्लासिक्स कारों का शौक रखने वाले लोगों को यह जानकारी काफी अच्छी लगेगी कि उनकी पसंदीदा कारें वापस आने वाली हैं. चलिए, इनके बारे में बताते हैं.
RENAULT DUSTER
रेनो की लोकप्रिय डस्टर एसयूवी अगले कुछ सालों में नए अवतार में लॉन्च हो सकती है. इसका तीसरी पीढ़ी का मॉडल लाया जाएगा. हाल ही में यूरोप में पेश ककी गई एसयूवी में नया लुक, शानदार इंटीरियर और नया इंजन सेटअप देखा गया है. नए सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर बेस्ड नई रेनो डस्टर की लंबाई 4.34 मीटर है, जिसमें ज्यादा आक्रामक डिजाइन एलिमेंट्स हैं. नई डस्टर का इंटीरियर बेहतर ड्राइविंग अनुभव को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है.
Read more: PM मोदी ने नीदरलैंड के प्रधानमंत्री मार्क रुटे से की मुलाकात
इसमें 6 स्पीकर, ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, 6 एयरबैग और ADAS तकनीक से लैस है. इसमें Arkamys 3D साउंड सिस्टम भी है. ग्लोबल लेवल पर ऑल न्यू डस्टर 3 इंजन ऑप्शन- 1.6 लीटर 4-सिलेंडर पेट्रोल हाइब्रिड, 1.2 लीटर 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल और 1.0 लीटर पेट्रोल-एलपीजी में पेश की गई है.
TATA SIERRA
अपने आइकॉनिक डिजाइन के लिए मशहूर टाटा सिएरा ने 2023 ऑटो एक्सपो में इलेक्ट्रिक एसयूवी कॉन्सेप्ट के रूप में वापसी की. इसे 2025 में लॉन्च किया जा सकता है. प्रोडक्शन के लिए तैयार इस एसयूवी में कन्वेंशनल ओपनिंग डोर और टेलगेट के साथ 5 डोर बॉडी शेल है. नई सिएरा अपने अपराइट बोनट, फॉक्स ग्रिल, स्पोर्टी बम्पर, क्रोम स्ट्रिप से कनेक्टेड हेडलैंप, डुअल-टोन व्हील और ब्लैक-आउट सी तथा डी पिलर्स के साथ अलग नजर आती है.
Tata Sierra & Renault Duster यह टाटा के जेन 2 आर्किटेक्चर पर बेस्ड होगी, जो ALFA प्लेटफॉर्म का मॉडिफाइड वर्जन है. सिएरा की लंबाई 4.3 मीटर है. इलेक्ट्रिक एसयूवी में फ्यूचरिस्टिक और टेक-लोडेड इंटीरियर होगा, जिसमें बड़ा 12-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, नया स्टीयरिंग डिजाइन, हेड्स-अप डिस्प्ले (एचयूडी) और सेंट्रल स्पीकर म्यूजिक सिस्टम शामिल है. फिलहाल, नई सिएरा के पावरट्रेन की जानकारी नहीं है.
